Ang mga presyo sa internasyonal nga pagpadala nag-skyrocket sukad sa ikaduha nga katunga sa 2020. Sa mga ruta gikan sa China hangtod sa kasadpang US, pananglitan, ang gasto sa pagpadala sa usa ka sagad nga 40-foot nga sudlanan mitaas sa $20,000 - $30,000, gikan sa hapit $2,000 sa wala pa ang pagbuto.Dugang pa, ang epekto sa epidemya misangpot sa usa ka mahait nga pagkunhod sa turnover sa container sa mga pantalan sa gawas sa nasud.Ang "taas sa langit nga mga bayranan sa kargamento" ug "lisud nga makit-an ang usa ka kaso" mao ang pinakadako nga problema sa mga trabahante sa langyaw nga pamatigayon sa miaging duha ka tuig.Karong tuiga, nausab ang mga butang.Pagkahuman sa Spring Festival, ang mga presyo sa pagpadala makita hangtod sa ubos.
Sa duol nga umaabot, ang presyo sa global nga pagpadala sa sudlanan gibag-o, ang kargamento sa partial nga ruta makita nga pagkunhod sa usa ka sukod.Sumala sa FBX index nga gipatik sa Baltic Maritime Exchange, ang mga containership sa FBX (kadaghanan sa mga presyo sa mga shippers) nagpadayon sa ilang pag-ubos nga uso sa Mayo 26th, nga nag-aberids sa $7,851 (ubos sa 7% gikan sa miaging bulan) ug dul-an sa ikatulo nga bahin sa ilang taas nga panahon. niadtong Septiyembre sa miaging tuig.
Apan kaniadtong Mayo 20 ang Shanghai Shipping Exchange nagpatik sa SCFI, nga kasagarang mga kinutlo gikan sa mga shippers, nga nagpakita sa mga rate sa ruta sa Shanghai-West America nga paubos lang sa 2.8% gikan sa ilang peak.Nag-una kini tungod sa aktwal nga carrier ug aktwal nga kalainan sa presyo sa shipper tungod sa dako.Ang kaniadto taas nga presyo sa pagpadala nahulog sa tibuuk nga board?Unsay kausaban sa umaabot?
Sumala sa pagtuki ni Zhou Dequan, punoan nga ekonomista sa Shanghai International Shipping Research Center sa Shanghai Maritime University ug direktor sa Shipping Development Research Institute, sumala sa kasamtangan nga performance sa container shipping market, kung ang panginahanglan alang sa sentralisadong pagpagawas ug epektibo nga kakulang sa suplay makita, ang ang rate sa kargamento sa merkado magpabiling taas;Kung ang duha makita sa parehas nga oras, ang kargamento sa merkado o mopatim-aw nga motaas pag-ayo.
Gikan sa kasamtangan nga dagan sa panginahanglan.Bisan kung ang global nga kapasidad sa pagpahiangay ug pagkontrol sa epidemya nagkadaghan, ang epidemya masubli gihapon, ang panginahanglan magpakita gihapon sa mga pag-uswag ug pag-ubos, ang mga domestic eksport medyo kusog pa, apan ang epekto sa dagan sa panginahanglan misulod sa ikaduha nga katunga. .
Gikan sa panglantaw sa epektibo nga pag-uswag sa suplay.Ang kapasidad sa kadena sa suplay sa global nga logistik nag-ayo, ang rate sa turnover sa barko kanunay nga nag-uswag.Kung wala ang uban pang kalit nga mga hinungdan, ang merkado sa container seaborne kinahanglan nga lisud nga makita ang usa ka dako nga pagtaas.Dugang pa, ang paspas nga pagtubo sa mga order sa barko sa miaging duha ka tuig anam-anam nga gipagawas ang epektibo nga kapasidad sa pagpadala sa mga barko, ug adunay daghang mga hagit sa umaabot nga merkado nga taas nga rate sa kargamento.
Oras sa pag-post: Hunyo-06-2022