Nagtan-aw sa unahan sa ikatulo nga kwarter niining tuiga, si Zhou Dequan, direktor sa China Shipping Prosperity Index Compilation Office, nagtuo nga ang prosperity ug confidence index sa tanang matang sa shipping enterprises mobawi og gamay niining quarter.Bisan pa, tungod sa sobra nga suplay sa merkado sa transportasyon ug mga kinahanglanon sa pagkunhod sa pagbuga sa carbon, ang merkado magpadayon nga mapaubos sa presyur sa umaabot.Ang mga kompanya sa pagpadala sa China adunay gamay nga kakulang sa pagsalig sa mga prospect alang sa pagbawi sa industriya sa umaabot ug kung ang tradisyonal nga peak season sa ikatulo nga kwarter mahimong moabut ingon nga gikatakda, ug sila mas mabinantayon.
Ang tawo nga nagdumala sa gihisgutan sa ibabaw nga Zhejiang International Freight Enterprise nag-ingon nga alang kanila, ang peak season kasagaran magsugod sa katapusan sa Agosto ug sayo sa Septyembre, ug gilauman nga ang gidaghanon sa negosyo mobalik sa ikaduha nga katunga sa tuig, apan ang tubo sa ganansya magpadayon nga mubu.
Giangkon ni Chen Yang nga ang industriya sa pagkakaron medyo naglibog bahin sa umaabot nga uso sa mga rate sa kargamento, ug "sila tanan mibati nga adunay daghang kawalay kasiguruhan".
Sukwahi sa gipaabot nga peak season sa merkado, ang Container xChange naglaum nga ang kasagaran nga presyo sa container mous-os pa.
Gi-analisar sa Shanghai Shipping Exchange nga ang kinatibuk-ang sukod sa kapasidad sa ruta sa US East mikunhod, ug ang dili balanse tali sa suplay ug panginahanglan sa sayong bahin miuswag pag-ayo.Ang pipila ka mga rate sa pagkarga sa mga tagdala mibalik usab, ug ang pipila nga mga flight hingpit nga puno.Ang loading rate sa US West nga ruta mibalik usab sa lebel nga 90% hangtod 95%.Tungod niini nga hinungdan, kadaghanan sa mga airline nagpataas sa ilang mga rate sa kargamento sumala sa mga kondisyon sa merkado karong semanaha, nga naghimo usab sa mga presyo sa kargamento sa merkado nga rebound sa usa ka sukod.Niadtong Hulyo 14, ang mga presyo sa kargamento sa merkado (shipping ug shipping surcharges) sa Port of Shanghai nga gi-eksport sa mga nag-unang pantalan sa West ug East America mao ang US $1771/FEU (40 foot container) ug US $2662/FEU matag usa, misaka ug 26.1% ug 12.4% gikan sa miaging panahon.
Sa pagtan-aw ni Chen Yang, ang bag-o nga gamay nga rebound sa mga rate sa kargamento wala magpasabut nga ang merkado nagsugod na sa pag-ayo.Sa pagkakaron, wala pa kitay nakitang mahinungdanong rebound momentum sa demand side.Sa bahin sa suplay, bisan kung ang oras sa pagpadala sa pipila ka mga bag-ong barko nalangan, kini moabut sa madugay o madali.
Ang gidaghanon sa negosyo sa kompanya kaniadtong Hunyo ug ang unang katunga niining tuiga mikunhod kon itandi sa miaging tuig, apan sa kinatibuk-an mas taas pa kini kaysa sa wala pa ang epidemya."Si Liang Yanchang, Assistant General Manager sa Xiamen United Logistics Co., Ltd., nagsulti sa First Finance nga ang padayon nga pagkunhod sa mga rate sa kargamento ug grabe nga kompetisyon nagdala og daghang mga hagit sa negosyo.Apan sugod sa Hulyo, gamay nga pagtaas sa mga rate sa kargamento, ug ang kadena sa suplay sa China adunay daghang kalig-on.Uban sa nagkadaghan nga mga kompanya sa China nga 'nag-global', gilauman nga ang kinatibuk-ang merkado mabawi sa ikaduha nga katunga sa tuig.
Atong makita nga ang mga operasyon sa langyaw nga pamatigayon nagtigum og bag-ong kalagsik.Bisan kung ang tuig-sa-tuig nga rate sa pagtubo sa mga import ug eksport sa Mayo ug Hunyo mikunhod, ang bulan sa bulan nga pagtubo nagpabilin nga lig-on."Miingon si Li Xingqian sa usa ka press conference sa ika-19," Ang pag-agi sa mga produkto sa langyaw nga pamatigayon ug mga sudlanan sa mga pantalan sa tibuok nasud nga gibantayan sa departamento sa transportasyon nagkadaghan usab, ug ang aktwal nga pag-import ug pag-eksport sa mga butang medyo aktibo gihapon.Busa, gipadayon namo ang malaumon nga mga gilauman alang sa mga palaaboton sa langyaw nga pamatigayon sa ikaduha nga katunga sa tuig
Gimaneho sa negosyo nga may kalabotan sa "Belt and Road", ang riles miuswag sa kinatibuk-an.Sumala sa datos sa China Railway Co., Ltd., gikan sa Enero hangtod Hunyo karong tuiga, 8641 nga Trans-Eurasia Logistics nga mga tren ang gipadagan, ug 936000 TEUs nga mga butang ang nahatud, nga 16% ug 30% matag tuig.
Alang sa internasyonal nga logistik ug negosyo nga negosyo, dugang sa pagpauswag sa ilang internal nga kahusayan sa operasyon, si Liang Yanchang ug uban pa aktibo nga nagbisita sa mga kostumer ug kauban sa daghang mga nasud sukad sa katapusan sa miaging tuig.Samtang nagdunggo sa mga kahinguhaan sa gawas sa nasud, nagbutang usab sila mga site sa pagpalambo sa merkado sa gawas sa nasud aron maporma ang daghang mga sentro sa kita.
Ang pangulo sa usa ka internasyonal nga negosyo sa pagpadala sa kargamento sa Yiwu nga gihisgutan sa ibabaw nagpabilin usab nga malaumon atubangan sa grabe nga mga hagit.Nagtuo siya nga human masinati kini nga balud sa pag-adjust, ang mga negosyo sa China mahimo’g mas makaapil sa kompetisyon sa merkado sa global nga pamatigayon ug logistik sa kargamento sa bag-ong sumbanan sa pamatigayon sa kalibutan.Ang kinahanglan nga buhaton sa mga negosyo mao ang pag-update sa kaugalingon ug aktibo nga pag-adjust, "makalahutay una, unya adunay higayon nga mabuhi nga maayo".
Oras sa pag-post: Hul-25-2023